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物流快递行业“满血回归” 已有公司放眼明年稳步发展
来源：
时间：2022-12-20
物流运输是国民经济的“晴雨表”。随着多地密集调整优化疫情防控措施，叠加“双12”购物高峰的推动，快递物流运输行业景气度正在快速恢复。国家邮政局数据显示，11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨。
与此同时，国家陆续发布相关文件，进一步保障物流运输交通的全天候通畅，加上疫情防控“新十条”中提及的“不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检”，物流运输行业将迎来提速发展。
“夜派”模式保障快件送达
疫情防控“新十条”下发以后，全国各地迅速调整优化疫情防控措施，今年的“双12”迎来了快递业务量的快速复苏。
国家邮政局数据显示，12月1日~12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。尤其是12月7日疫情防控“新十条”发布以来，单日揽收量保持在3.6亿件以上。“双12”当天，全国邮政、快递企业共揽收邮（快）件4.53亿件，与2021年“双12”基本持平。
值得一提的是，为保障快递寄送渠道畅通，国家近期出台相关政策，全力实现交通物流运输保通保畅，包括优化防疫通行管控措施、保障重点物资安全有序运输、确保交通物流运输网络稳定运行、强化交通物流运输从业人员服务保障等。随着全国大部分地区堵点卡点有效疏通，被积压的邮件快件也得到了动态疏解。据了解，截至12月11日，全国关停邮政快递分拨中心已经清零，全国仅有北京等地一些网点因涉疫处于关停状态。
极兔速递在接受证券时报记者采访时表示，目前，极兔速递广州两大转运中心均处于低风险区域，已有序推进复工复产，处于正常运营状态。网点方面，低风险区域网点逐渐恢复运营，广州极兔11月约40%~50%网点因封控暂停运营，12月初网点运营已恢复至90%以上。广东极兔整体上11月约有20%网点因封控暂停运营，12月初网点运营已恢复至95%以上。
“我们目前的首要工作是全力处理此前封控期间的积压件，再者是有序推进寄递服务恢复。”该公司相关负责人表示。
“我们也根据最新政策进行调整，目前，公司华南各大分拨中心及各营业网点均已正常运作，各网点取货量已恢复至疫情前水平，一线网点的工作人员也基本实现全面复工。”跨越速运相关负责人对记者表示。
另据记者了解，邮政、顺丰、京东物流运输等快递公司都开启了“夜派”模式，延长派件时长，以保障快件尽快送达。中通、圆通、申通、韵达、极兔、德邦等则通过成立旺季专项小组、设立帮扶基金、加强人员招聘、调配各方运力等方式，帮助基层网点恢复产能，保障寄递渠道通畅。
物流运输个性化需求增多
防疫政策的优化调整也加快了物流运输通畅的进程。同城货运平台货拉拉向记者提供的数据显示，在优化防控措施后的12月1日至7日一周内，货拉拉平台整体订单量环比增长13%，同比涨幅达18%。多个城市均呈现明显增长，其中重庆和广州增速最为迅猛，重庆环比增幅达188%，广州环比增幅达52%以上。同时，货车司机的接单热情也高涨了起来，近一周广州的活跃司机环比增长17%以上。
跨城物流运输方面，12月13日“通信行程卡”正式下线，一定程度上减轻了卡车司机的运输压力。“现在司机不用扫码检查，节约了很多时间，揽收车辆可以跨区域自由流动，不会再像之前那样，车辆无法进入或者无法卸车，目前整个物流运输效率提升，运营成本显著下降。”国际速递公共平台运营商递四方速递公司相关负责人对记者表示。
供应链物流运输数字化服务运营商G7易流科技监测到的公路物流运输数据显示，“新十条”发布后，全国物流运输行业供需和车辆周转率都有所提升，公路货运指数在连续三周下跌后迎来回涨，环比涨幅达12.9%。分地区看，物流运输管理逐渐顺畅之后，中原、京津冀、长江中游货运流量环比上涨均突破30%。
效率提升的同时，物流运输行业还需要面临疫情防控优化之后出现的新情况。“优化防控措施之后，客户货运需求迅速增长，其中不乏大量的碎片化、个性化需求，成为我们经营成本管控的挑战。”上述跨越速运负责人表示。
跨境物流运输跑步“出海”
疫情防控措施优化调整后，各地组团“出海抢单”的队伍日渐壮大。据不完全统计，浙江、苏州、广东、福建、海南等地已有政府相关部门组团出海抢订单，力求赶在商机前面。企业出海抢单，意味着跨境物流运输也即将强势复苏。
据递四方相关负责人介绍，自12月12日零时起，粤港跨境货车运输由原来的在政府指定的接驳点接驳，调整为直接到仓库进行“点对点”运输模式。“减少接驳这一流程，香港司机实行点到点装卸，运输成本可下降30%以上，单车效率提升20%以上。”该负责人表示。
物流运输行业的复苏，也带动了产业链上下游的活跃度。“我们有客户已经把明年的发展计划做出来了，预计明年订单量会回到2021年水平。”简宜供应链是一家为企业提供物流运输解决方案的供应链企业，公司负责人夏浩飞对记者表示，客户对业务发展的信心较此前大幅提升，公司此前只能通过线上营销，效果不太理想，如今疫情防控优化之后，各项线下营销活动都将积极组织起来。“明年业务量预计会加大，但现在也只是刚刚放开，市场情绪还在恢复当中，明年业务还是以稳为主，不敢大踩油门。”
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与此同时，国家陆续发布相关文件，进一步保障物流运输交通的全天候通畅，加上疫情防控“新十条”中提及的“不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检”，物流运输行业将迎来提速发展。
“夜派”模式保障快件送达
疫情防控“新十条”下发以后，全国各地迅速调整优化疫情防控措施，今年的“双12”迎来了快递业务量的快速复苏。
国家邮政局数据显示，12月1日~12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。尤其是12月7日疫情防控“新十条”发布以来，单日揽收量保持在3.6亿件以上。“双12”当天，全国邮政、快递企业共揽收邮（快）件4.53亿件，与2021年“双12”基本持平。
值得一提的是，为保障快递寄送渠道畅通，国家近期出台相关政策，全力实现交通物流运输保通保畅，包括优化防疫通行管控措施、保障重点物资安全有序运输、确保交通物流运输网络稳定运行、强化交通物流运输从业人员服务保障等。随着全国大部分地区堵点卡点有效疏通，被积压的邮件快件也得到了动态疏解。据了解，截至12月11日，全国关停邮政快递分拨中心已经清零，全国仅有北京等地一些网点因涉疫处于关停状态。
极兔速递在接受证券时报记者采访时表示，目前，极兔速递广州两大转运中心均处于低风险区域，已有序推进复工复产，处于正常运营状态。网点方面，低风险区域网点逐渐恢复运营，广州极兔11月约40%~50%网点因封控暂停运营，12月初网点运营已恢复至90%以上。广东极兔整体上11月约有20%网点因封控暂停运营，12月初网点运营已恢复至95%以上。
“我们目前的首要工作是全力处理此前封控期间的积压件，再者是有序推进寄递服务恢复。”该公司相关负责人表示。
“我们也根据最新政策进行调整，目前，公司华南各大分拨中心及各营业网点均已正常运作，各网点取货量已恢复至疫情前水平，一线网点的工作人员也基本实现全面复工。”跨越速运相关负责人对记者表示。
另据记者了解，邮政、顺丰、京东物流运输等快递公司都开启了“夜派”模式，延长派件时长，以保障快件尽快送达。中通、圆通、申通、韵达、极兔、德邦等则通过成立旺季专项小组、设立帮扶基金、加强人员招聘、调配各方运力等方式，帮助基层网点恢复产能，保障寄递渠道通畅。
物流运输个性化需求增多
防疫政策的优化调整也加快了物流运输通畅的进程。同城货运平台货拉拉向记者提供的数据显示，在优化防控措施后的12月1日至7日一周内，货拉拉平台整体订单量环比增长13%，同比涨幅达18%。多个城市均呈现明显增长，其中重庆和广州增速最为迅猛，重庆环比增幅达188%，广州环比增幅达52%以上。同时，货车司机的接单热情也高涨了起来，近一周广州的活跃司机环比增长17%以上。
跨城物流运输方面，12月13日“通信行程卡”正式下线，一定程度上减轻了卡车司机的运输压力。“现在司机不用扫码检查，节约了很多时间，揽收车辆可以跨区域自由流动，不会再像之前那样，车辆无法进入或者无法卸车，目前整个物流运输效率提升，运营成本显著下降。”国际速递公共平台运营商递四方速递公司相关负责人对记者表示。
供应链物流运输数字化服务运营商G7易流科技监测到的公路物流运输数据显示，“新十条”发布后，全国物流运输行业供需和车辆周转率都有所提升，公路货运指数在连续三周下跌后迎来回涨，环比涨幅达12.9%。分地区看，物流运输管理逐渐顺畅之后，中原、京津冀、长江中游货运流量环比上涨均突破30%。
效率提升的同时，物流运输行业还需要面临疫情防控优化之后出现的新情况。“优化防控措施之后，客户货运需求迅速增长，其中不乏大量的碎片化、个性化需求，成为我们经营成本管控的挑战。”上述跨越速运负责人表示。
跨境物流运输跑步“出海”
疫情防控措施优化调整后，各地组团“出海抢单”的队伍日渐壮大。据不完全统计，浙江、苏州、广东、福建、海南等地已有政府相关部门组团出海抢订单，力求赶在商机前面。企业出海抢单，意味着跨境物流运输也即将强势复苏。
据递四方相关负责人介绍，自12月12日零时起，粤港跨境货车运输由原来的在政府指定的接驳点接驳，调整为直接到仓库进行“点对点”运输模式。“减少接驳这一流程，香港司机实行点到点装卸，运输成本可下降30%以上，单车效率提升20%以上。”该负责人表示。
物流运输行业的复苏，也带动了产业链上下游的活跃度。“我们有客户已经把明年的发展计划做出来了，预计明年订单量会回到2021年水平。”简宜供应链是一家为企业提供物流运输解决方案的供应链企业，公司负责人夏浩飞对记者表示，客户对业务发展的信心较此前大幅提升，公司此前只能通过线上营销，效果不太理想，如今疫情防控优化之后，各项线下营销活动都将积极组织起来。“明年业务量预计会加大，但现在也只是刚刚放开，市场情绪还在恢复当中，明年业务还是以稳为主，不敢大踩油门。”
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