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物流人务必收藏的2021国家经济战略
来源：
时间：2021-03-09
最近正在开两会。那么，2021年国家经济战略重点和新政策中，哪些和物流人有关？物流未来的发展方向应该是什么？物流人该怎么办？今天《货运报》简要分析了2021年物流业的前景和发展方向。
一是优化实施减税政策，减轻企业税负压力
将小规模纳税人增值税起征点从月销售额10万元提高到15万元。对年应纳税所得额低于100万元的小微企业和个体工商户，在现行优惠政策的基础上减半征收所得税。各地要及时出台减税政策，确保市场主体享受。
传统物流税收负担压力大，企业发展动力不足。优化实施减税政策，可以增加企业发展动力，一定程度上减轻税负压力。
第二，财政货币政策要灵活、准确、合理、适度
引导银行扩大信贷规模，继续增加首贷户数量，推进随贷随贷，让更多资金流向科技创新和绿色发展，更多资金流向小微企业、个体工商户、新型农业经营主体，有针对性地支持持续受疫情影响的工业企业。创新供应链金融服务模式，适当降低小微企业支付费用。优化存款利率监管，推动实际贷款利率进一步下调，继续引导金融体系为实体经济盈利。今年，当务之急是让小微企业融资更加便捷，综合融资成本将稳定下降。
物流企业本身融资难，融资贵。创新的金融服务模式和灵活精准的金融货币政策，使物流企业更容易融资，能够为物流业的发展提供更充足的金融支持，从而为物流业的大规模发展提供了可能。
第三，用改革的方法促进企业生产经营成本的降低
推进能源、交通、电信等基础产业改革，提高服务效率，降低收费。全面推进高速公路差别化收费，坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。此外，要严格控制非税收入的不合理增长，严厉整顿乱收费、乱罚款、乱摊派，避免扰民牟利，让市场主体安心经营，轻装上阵。
传统的物流业充满了混乱，各种不合理的货运法规在一定程度上制约了物流业的发展。但是涉及到很多利益，慢性病是治不好的。通过改革方式降低货运行业运营成本，降低相关基础设施的收费成本，高速差别化收费等。对于货运行业来说，可以减少一些不必要的限制，也可以降低个别司机的成本。也从不同方面降低了物流企业的运营成本，可以在一定程度上规范物流市场的税收混乱。
同时，运用市场导向机制鼓励企业创新
强化企业创新主体地位，鼓励龙头企业组建创新联盟，拓展产学研一体化渠道，完善科技成果产权激励机制，完善风险投资监管体系和发展政策，推进大众创业和深度创新。继续实施企业R&D费用75%加扣政策，将制造企业加扣比例提高到100%，鼓励企业以税收优惠增加R&D投资，努力推动企业以创新引领发展。
这些措施在一定程度上证明了创新和技术对企业的重要性。物流企业要与时俱进，不断加强自身技术研发和创新，通过数字化技术手段提升业务，提升物流整体效率。网络货运新模式就是一个例子。通过网络货运的数字化手段和先进的经营理念，实现行业资源的合理匹配，加强物流运作流程的监管和优化，不断推动企业在市场机制下自我创新，从而呈现出更良性的竞争形态。
此外，优化和稳定产业链供应链
发展产业互联网，搭建更多共性技术研发平台，提升中小企业创新能力和专业化水平。加大5G网络和千兆光网络建设，丰富应用场景。协调新兴产业布局。加强质量基础设施建设，深入开展质量提升行动，促进产业链上下游标准有效衔接，弘扬工匠精神，以精细的做工提升中国制造业质量。
物流行业网络货运的出现，也为产业链的整合和数字化升级做出了重要贡献。物流企业还应结合网络货运模式，实现产业链的整体布局和创新，提供全线服务，无论是上游货主还是售后市场的扩张，并通过构建产业集成供应链寻求更多新的利润点，从而实现长远发展。
稳定扩大消费，促进线上线下融合
完善城乡流通体系，加快电子商务和快递下乡，扩大县乡消费。善用“互联网”，促进线上线下更广泛、更深入的融合，开发新业态、新模式，为消费者提供更加便捷舒适的服务和产品。
对于物流行业来说，智能升级也是当务之急。需要实现在线业务，以满足人们不断增长和变化的消费需求，并提供更好的物流服务。然后，通过网络货运的方式，可以有效地实现在线物流业务，催化新物流模式的广泛应用，提高物流效率，为更多的消费者提供更好的物流服务。
这些政策和建议将促进物流业的稳定健康发展。作为一个物流人，他应该时刻关注最新的政策变化和社会经济发展的需要，不断用创新的技术改变原有的商业模式，实现数字化、可持续化、智能化的绿色升级，以满足经济发展和人民生活对物流业的需求。
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一是优化实施减税政策，减轻企业税负压力
将小规模纳税人增值税起征点从月销售额10万元提高到15万元。对年应纳税所得额低于100万元的小微企业和个体工商户，在现行优惠政策的基础上减半征收所得税。各地要及时出台减税政策，确保市场主体享受。
传统物流税收负担压力大，企业发展动力不足。优化实施减税政策，可以增加企业发展动力，一定程度上减轻税负压力。
第二，财政货币政策要灵活、准确、合理、适度
引导银行扩大信贷规模，继续增加首贷户数量，推进随贷随贷，让更多资金流向科技创新和绿色发展，更多资金流向小微企业、个体工商户、新型农业经营主体，有针对性地支持持续受疫情影响的工业企业。创新供应链金融服务模式，适当降低小微企业支付费用。优化存款利率监管，推动实际贷款利率进一步下调，继续引导金融体系为实体经济盈利。今年，当务之急是让小微企业融资更加便捷，综合融资成本将稳定下降。
物流企业本身融资难，融资贵。创新的金融服务模式和灵活精准的金融货币政策，使物流企业更容易融资，能够为物流业的发展提供更充足的金融支持，从而为物流业的大规模发展提供了可能。
第三，用改革的方法促进企业生产经营成本的降低
推进能源、交通、电信等基础产业改革，提高服务效率，降低收费。全面推进高速公路差别化收费，坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。此外，要严格控制非税收入的不合理增长，严厉整顿乱收费、乱罚款、乱摊派，避免扰民牟利，让市场主体安心经营，轻装上阵。
传统的物流业充满了混乱，各种不合理的货运法规在一定程度上制约了物流业的发展。但是涉及到很多利益，慢性病是治不好的。通过改革方式降低货运行业运营成本，降低相关基础设施的收费成本，高速差别化收费等。对于货运行业来说，可以减少一些不必要的限制，也可以降低个别司机的成本。也从不同方面降低了物流企业的运营成本，可以在一定程度上规范物流市场的税收混乱。
强化企业创新主体地位，鼓励龙头企业组建创新联盟，拓展产学研一体化渠道，完善科技成果产权激励机制，完善风险投资监管体系和发展政策，推进大众创业和深度创新。继续实施企业R&D费用75%加扣政策，将制造企业加扣比例提高到100%，鼓励企业以税收优惠增加R&D投资，努力推动企业以创新引领发展。
这些措施在一定程度上证明了创新和技术对企业的重要性。物流企业要与时俱进，不断加强自身技术研发和创新，通过数字化技术手段提升业务，提升物流整体效率。网络货运新模式就是一个例子。通过网络货运的数字化手段和先进的经营理念，实现行业资源的合理匹配，加强物流运作流程的监管和优化，不断推动企业在市场机制下自我创新，从而呈现出更良性的竞争形态。
此外，优化和稳定产业链供应链
发展产业互联网，搭建更多共性技术研发平台，提升中小企业创新能力和专业化水平。加大5G网络和千兆光网络建设，丰富应用场景。协调新兴产业布局。加强质量基础设施建设，深入开展质量提升行动，促进产业链上下游标准有效衔接，弘扬工匠精神，以精细的做工提升中国制造业质量。
物流行业网络货运的出现，也为产业链的整合和数字化升级做出了重要贡献。物流企业还应结合网络货运模式，实现产业链的整体布局和创新，提供全线服务，无论是上游货主还是售后市场的扩张，并通过构建产业集成供应链寻求更多新的利润点，从而实现长远发展。
稳定扩大消费，促进线上线下融合
完善城乡流通体系，加快电子商务和快递下乡，扩大县乡消费。善用“互联网”，促进线上线下更广泛、更深入的融合，开发新业态、新模式，为消费者提供更加便捷舒适的服务和产品。
对于物流行业来说，智能升级也是当务之急。需要实现在线业务，以满足人们不断增长和变化的消费需求，并提供更好的物流服务。然后，通过网络货运的方式，可以有效地实现在线物流业务，催化新物流模式的广泛应用，提高物流效率，为更多的消费者提供更好的物流服务。
这些政策和建议将促进物流业的稳定健康发展。作为一个物流人，他应该时刻关注最新的政策变化和社会经济发展的需要，不断用创新的技术改变原有的商业模式，实现数字化、可持续化、智能化的绿色升级，以满足经济发展和人民生活对物流业的需求。
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