站在我国新一轮扩大开放的历史起跑线上，顺应中国企业国际化经营的大潮，中国物流企业的服务也需要跟上，走出去是必须的，但是要努力做好“功课”，才能善抓商机，勇闯市场，取得成效。

一要善于学习，从增强自身的综合实力做起。在“走出去”的当下，要学习、借鉴国际物流**者的发展经验，对于今天同样要闯荡国际江湖的中国物流企业来说非常重要。首先需要解放思想、转变观念，尽快接受和适应“互联网+经济全球化”新时代，企业家与管理层所必须具有的开放、共赢思维。企业的商业模式必须创新。

例如，在硬实力方面，跨国物流企业建设了完善的基础设施，包括分层级的物流枢纽、全球调度的机队、车队、仓储，以及可以充分运用的铁路、海运资源和多式联运的衔接技术，**的信息技术手段，雄厚的资本。在软实力方面，主要有现代公司治理制度、健全的人才引进与培训制度、国际化的市场研究与创新能力、全球包容性的企业文化、完整的客服管理系统、良好的政府与社会公共关系维护制度等。目前，我国大多数物流企业还处于国际化经营发展的初期，相比于行业的跨国巨头虽然差距很大，但对于上述众多适应国际物流业务发展的能力，我国快递物流企业同样需要拥有，而且经过分阶段的努力也一定可以拥有。

二要沿着“一带一路”由近至远，逐步建立全球性的物流网络。可以预见，今后相当长的时期内，“一带一路”沿线国家和地区将是中国企业“走出去”的重点区域，并将以制造业、建筑业、交通运输业等为主线。这些产业“走出去”将产生大量的涉外物流服务需求，这正是中国快递物流企业加快发展涉外综合物流服务业务，转型升级的**场地。与此同时，小众化、分散性的跨境网购快递服务也在日益扩大规模。跨境网购以小件为主，是一片广阔的蓝海。我国快递物流企业可以从这里入手，根据跨境商流、客流及国别情况，由近至远，逐步建立起全球性的物流服务网络。

三要加强政企合作。中国企业“走出去”是扩大开放国家战略的重要组成部分，政府部门保驾护航的作用变得日益重要。“十三五”期间，要深化政府部门改革，加快转变职能，打造服务型政府，为市场主体在国内外的发展排忧解难，创造更好的环境。还要看到，市场和企业都不是**的，他们所遇到的共性困难应当由政府主导来推动解决。只有政企双方紧密合作、相互协调、共同发力，才能唱好“走出去”的大戏。