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加油站柴油供应有限，货车排长队等油！油价上涨给运输业带来了压力
来源：
时间：2021-11-01
广东深圳：加油站柴油供应有限的卡车排起了长队。
在深圳南山区的一个加油站，等待加油的货车从加油站一路开到200米长的主干道。这位卡车司机告诉记者，许多加油站的柴油供应有限。货车加油次数相应增加，导致排队加油的车越来越多。
加油站柴油供应有限，卡车排长队等油！油价上涨给运输业带来了压力。
货车司机：如果现在加油，在外省会紧张，尤其是湖南、江西。有些加油站限量100升，有些则限量300升。
不仅广东柴油短缺，很多跨省卡车司机反映在广东以外经常遇到“加油难”，导致不敢接长途订单。
采访中，几位加油站工人表示，上游生产成本在上涨，柴油批发价不断上涨，但零售价要按照政府指导价执行。批发价高于零售价，导致“零零倒挂”。此外，其他成本也在上升，卖得越多，亏得越多。
许多国有加油站也表示，它们的供应量并没有减少，甚至与往年相比略有增加。然而，国庆过后，柴油销量的突然增加也让他们大吃一惊。
快点，快点，很难运输。这个行业面临压力。
今年以来，我国成品油批发油价总体呈上涨趋势。截至10月27日，柴油平均价格为6463元/吨，同比上涨15.48%。如果柴油价格继续上涨，成品油零售价格上调，将缓解“零批倒挂”现象，但交通运输行业将面临巨大压力。
在深圳蛇口集装箱码头，记者见到了刚刚办理进口集装箱备案文件的姜淑玲。物流公司主要负责码头的进出口运输，有30多辆自营货车。柴油价格的上涨也给他们公司带来了相当大的压力。
加油站柴油供应有限，卡车排长队等油！油价上涨给运输业带来了压力。
深圳市宏泰捷物流有限公司经理姜淑玲：油价在4元到5元之间的时候，石油成本大概占35%到40%，现在价格已经远远超过50%。我估计利润率下降了一半，我们支持中小企业有点困难。
姜淑玲给记者算了一笔账，他们公司合作的加油站油价已经从年初的5.4元/升涨到现在的7.79元/升，这也意味着每辆车每行驶100公里，100元的成本就会增加。他们只能自己承担一部分上涨的成本。以运输为生的卡车司机也在受苦。很多司机都和物流企业签订了合同，收入按比例分配，司机负责加油和路桥费用。
加油站柴油供应有限，卡车排长队等油！油价上涨给运输业带来了压力。
货车司机：有些人这次旅行后需要多几百元，运费没有增加。如果我们的加油费用，包括客户，没有增加，就从我们司机的头上扣除。
货车司机：想想年初多少钱，现在比一升油少一两元。到目前为止，我们基本上是白干，很多人都回家了。如果他们做不到，他们就会回家。
预计11月份主要炼油厂的柴油短缺将有所缓解。
业内人士表示，9月份以来，终端油品大幅增加，工业发电需求叠加在柴油上，导致柴油供应短期失衡。记者了解到，11月份，主炼油厂有计划继续增加柴油产量，并将减少柴油出口。届时，柴油资源的短缺将得到一定程度的缓解。
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