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货运龙头罗宾升：无车承运个性化物流方案助力外企进入中国
来源：
时间：2021-11-09
“物流技术的发展是必然的大趋势，但同时也要清醒地认识到，技术最终是以人为本的。”C.H.Robinson Asia合同物流与道路运输总监林表示，今年是罗宾升第二次参加中国国际进口博览会，而在中国国际进口博览会(CIIE)上，罗宾升n展示的亮点之一就是个性化的物流服务。
无论是进口商品还是国产商品，从制造车间流向消费者都要经历一个复杂的配送过程。中国市场巨大，涉及面广，分布广泛。人口密度、地理环境、政策要求、城市规划等都是影响配送效率的因素，这就要求物流企业因地制宜地制定配送策略。
在接受The Paper()记者专访时，林解释道，“前期调研和服务中每一步的效率优化对我们来说都是非常关键的，我们可以更好的把每一个环节从点到面的控制住，这就需要我们的服务团队全力去执行。”
以人为本“罗宾升最大的财富就是人”。林表示，公司在全球拥有15000多名员工，不同的行业需要不同的专家来了解不同行业的物流特点和需求。比如进口半导体设备，一个掩模对准器就要3500万美元。一旦贴纸在运输过程中损坏或变色，物流公司将承担巨大损失，这将考验公司的整体财务状况和抗风险能力。
对于时间紧迫的货运需求，盛罗宾在上海、香港、广州、深圳、新加坡等地建设航空枢纽，提升公司航空运输服务能力，同时开发合同物流，为客户提供定制化的增值仓解决方案。
“人”的价值在于通过了解这个设备、这个行业的特点，做出个性化的解决方案，最大限度地实现降本增效、控制风险。
林强调，专业人士提供定制化解决方案只是第一步，罗宾升还需要跟供应商走流程，测试隐藏的风险。
物流技术作为专业服务的辅助工具，一直是罗宾升的业务重心。为满足跨境物流的复杂需求，盛彦宏将展出其自主研发的全球多式联运管理系统Navisphere，以及先进的TMS(运输管理系统)和WMS(仓库管理系统)。Navisphere集成了物联网设备的监控，可以对货物的温度、振动、坡度、湿度、光线、压力等进行监控，为客户提供实时可视化的物流信息。
无车运输
Robin成立于1905年，是全球最大的第三方物流服务提供商，主要从事道路运输(车辆陆运、零担业务、多式联运业务)、海运、空运、通关、农产品采购和信息服务。林表示，作为跨太平洋东线(TPEB)货运量领先的之一，盛彦宏于1995年进入中国市场，并于2015年前后将“NTOCC”概念引入中国，加速了中国货运市场的转型。
无车承运人是指以托运人为承运人，与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的第三方。具有轻资产战略、资源整合能力强、品牌效应广的特点，有利于推动货运市场的资源整合和行业规范。
2016年8月26日，交通运输部办公厅发布《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(简称《意见》)，称2016年10月至2017年12月，交通运输部将在全国范围内开展道路货运无车承运人试点工作。政策落地，无人航母迎来空中，开始迫使国内物流招标业向集约化方向发展。
林强调，罗宾升的发展靠的是稳定的业务量，有了足够的业务量才能和供应商谈判。作为全球最大的“无车运输”物流招标货运企业之一，盛罗宾每年管理1900万批次货物，价值约210亿美元，利用信息优势为超过10.5万客户和7.3万运输供应商提供解决方案。
在中国寻找更多机会：罗宾逊的业务范围涵盖食品、饮料、化妆品、酒精、医疗器械等商品，帮助进口客户顺利进入中国市场并拓展业务，支持客户协调控制供应链的每一个流程。对于在国内采购，出口国外的客户，可以提供专业便捷的退税服务。
《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》提到，目前全球23%的温室气体来自交通运输业，预计到2050年这一数字将翻一番。
在“双碳”的目标下，罗宾升制定了自己的碳减排计划。通过探索公司设施内部的能效潜力和利用可再生能源，他获得了更多的可再生能源证书(RECs)，并参与了抵消项目。到2025年，该公司将在2018年的基线水平上再减少40%的碳排放。同时，为客户提供定制化的低碳物流招标解决方案，帮助企业向可持续发展转型升级。
2020年，洋山特别综合保税区成立。在各种通关便利和资源共享应运而生的背景下，盛罗宾将原计划投资5000平方米增加到12000平方米。截至2022年底，阳山自贸区罗宾盛规划仓储面积已达到2.5万平方米。
林表示，“2021年11月1日，在疫情的特殊背景下，罗比生还成立了罗比生国际贸易(上海)有限公司，展现了我们在中国市场的信心和发展决心。”
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无论是进口商品还是国产商品，从制造车间流向消费者都要经历一个复杂的配送过程。中国市场巨大，涉及面广，分布广泛。人口密度、地理环境、政策要求、城市规划等都是影响配送效率的因素，这就要求物流企业因地制宜地制定配送策略。
在接受The Paper()记者专访时，林解释道，“前期调研和服务中每一步的效率优化对我们来说都是非常关键的，我们可以更好的把每一个环节从点到面的控制住，这就需要我们的服务团队全力去执行。”
以人为本“罗宾升最大的财富就是人”。林表示，公司在全球拥有15000多名员工，不同的行业需要不同的专家来了解不同行业的物流特点和需求。比如进口半导体设备，一个掩模对准器就要3500万美元。一旦贴纸在运输过程中损坏或变色，物流公司将承担巨大损失，这将考验公司的整体财务状况和抗风险能力。
对于时间紧迫的货运需求，盛罗宾在上海、香港、广州、深圳、新加坡等地建设航空枢纽，提升公司航空运输服务能力，同时开发合同物流，为客户提供定制化的增值仓解决方案。
“人”的价值在于通过了解这个设备、这个行业的特点，做出个性化的解决方案，最大限度地实现降本增效、控制风险。
林强调，专业人士提供定制化解决方案只是第一步，罗宾升还需要跟供应商走流程，测试隐藏的风险。
物流技术作为专业服务的辅助工具，一直是罗宾升的业务重心。为满足跨境物流的复杂需求，盛彦宏将展出其自主研发的全球多式联运管理系统Navisphere，以及先进的TMS(运输管理系统)和WMS(仓库管理系统)。Navisphere集成了物联网设备的监控，可以对货物的温度、振动、坡度、湿度、光线、压力等进行监控，为客户提供实时可视化的物流信息。
无车运输
Robin成立于1905年，是全球最大的第三方物流服务提供商，主要从事道路运输(车辆陆运、零担业务、多式联运业务)、海运、空运、通关、农产品采购和信息服务。林表示，作为跨太平洋东线(TPEB)货运量领先的之一，盛彦宏于1995年进入中国市场，并于2015年前后将“NTOCC”概念引入中国，加速了中国货运市场的转型。
无车承运人是指以托运人为承运人，与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的第三方。具有轻资产战略、资源整合能力强、品牌效应广的特点，有利于推动货运市场的资源整合和行业规范。
2016年8月26日，交通运输部办公厅发布《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(简称《意见》)，称2016年10月至2017年12月，交通运输部将在全国范围内开展道路货运无车承运人试点工作。政策落地，无人航母迎来空中，开始迫使国内物流招标业向集约化方向发展。
林强调，罗宾升的发展靠的是稳定的业务量，有了足够的业务量才能和供应商谈判。作为全球最大的“无车运输”物流招标货运企业之一，盛罗宾每年管理1900万批次货物，价值约210亿美元，利用信息优势为超过10.5万客户和7.3万运输供应商提供解决方案。
在中国寻找更多机会：罗宾逊的业务范围涵盖食品、饮料、化妆品、酒精、医疗器械等商品，帮助进口客户顺利进入中国市场并拓展业务，支持客户协调控制供应链的每一个流程。对于在国内采购，出口国外的客户，可以提供专业便捷的退税服务。
《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》提到，目前全球23%的温室气体来自交通运输业，预计到2050年这一数字将翻一番。
在“双碳”的目标下，罗宾升制定了自己的碳减排计划。通过探索公司设施内部的能效潜力和利用可再生能源，他获得了更多的可再生能源证书(RECs)，并参与了抵消项目。到2025年，该公司将在2018年的基线水平上再减少40%的碳排放。同时，为客户提供定制化的低碳物流招标解决方案，帮助企业向可持续发展转型升级。
2020年，洋山特别综合保税区成立。在各种通关便利和资源共享应运而生的背景下，盛罗宾将原计划投资5000平方米增加到12000平方米。截至2022年底，阳山自贸区罗宾盛规划仓储面积已达到2.5万平方米。
林表示，“2021年11月1日，在疫情的特殊背景下，罗比生还成立了罗比生国际贸易(上海)有限公司，展现了我们在中国市场的信心和发展决心。”
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