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又一家物流平台事务中断，快递怎么争抢这块蛋糕？
来源：
时间：2024-08-09
几年前，社区团购兴起、叠加受居家影响需求爆发之时，商场或许未曾意料，互联网城配如今会是此番光景。
近日，唯捷城配发布揭露声明表示，因涉及股东提起回购仲裁并采纳财产保全措施，公司多个账户被冻结，无法进行正常的财务活动，包含收入回款、付出应付费用、员工工资和其他日常所需开支，导致事务活动被严重中断。
实际上，互联网城配开展至今，规上运营的企业中，唯捷城配算坚持最久的。在唯捷之前，云鸟早已暴雷，更早倒下的有驹马，凯东源亦曾被爆运营异常。大略计算下，称得上头部玩家的几个城配渠道，几乎无一生还。
为何城配万亿商场养不出一家上市企业？唯捷暴雷后，互联网城配还有人乐意坚守吗？面对日益复杂的商场竞争环境，互联网城配事务该怎么讲故事？
01 需求仍在，风景不再
区别于快递、快运，城市共同配送是一个特别职业，又叫同享第三方物流服务，是由多个客户联合起来共同由一个第三方物流配送公司来完结配送服务的这个进程。
一般来说，和主要针对C端客户的货拉拉、快狗打车不一样，城配更多是针对B端客户，不仅需要为客户供给守时定点送达服务，还要对客户货物进行专业的仓储、分拣、加工、包装、分割、组配、配送、交接、信息协平等根底作业或增值作业。
亿豹网了解到，严格意义上来说，城配事务起始于2003年，随后经过10年黄金期，在2016年，物流职业迎来本钱潮，城配也开始有本钱介入，随后职业陷入内卷，本钱催生职业价格战。
比较典型的企业包含速派得、传化易货嘀、蓝犀牛、驹马物流、云鸟城配等。
这些城配企业在本钱助推下，用互联网规模化的打法，敏捷胀大攻城略地，低价抢商场的同时也破坏了职业自身自然运转的合理规矩。
直到2020年，城配职业迎来起色，根据相关调研组织发布的数据，2021年，我国城配物流商场规模已挨近1.6万亿元，但是起色没能撑到2024年。
可以说，互联网城配，曾一度风景无限。面对暴雷的唯捷，最初也称得上是本钱的“宠儿”。
自2014年创办后，唯捷先后完结4轮融资，乃至2020年还完结了1亿元的B+轮融资。10年间，唯捷服务超越400家B端客户，包含阿里巴巴、百威啤酒、益海嘉里、呷哺呷哺、钱大妈、合力超市、谊品生鲜、盒马鲜生、叮咚买菜、味千拉面、星巴克、麦金地等等。
按理说这些客户需求仍在，商场需求仍在，不至于让城配企业一家接着一家落寞，细究其事务形式以及物流环境，或可得到一些答案。
02 形式内忧，强敌外患
从城配服务自身事务特色动身，其有三个特色。
首先是难仿制。城配事务地域性差异很大，不同城市的区域面积、人口数量、经济总量、消费习气和工业开展等均存在差异，需要匹配不同的城配事务形式，因此难仿制，导致城配产品也难以标准化，从而导致城配企业规模做不大。
因此，即使城配商场万亿总规模，但却找不到一家事务规模超越10亿元的企业。
其次是重财物运营。惯例来看，城配的主营事务包含仓储与运送两类，其特色都是直接依托库房与车辆，事务单一且价格通明，运营本钱远高于快递、快运职业。
亿豹网发现，当客户规模不断扩大、城配企业所有的开销都是预缴的，库房租金、人员工资、调车费用、垫付资金，这就或许导致城配企业现金流长时间为负。应收账款越堆越高，盈利遥遥无期，固定财物投入越来越多，但是财物关于事务生长的杠杆效应却不够。
第三是专业度高。B端客户的城配事务类似传统的流通物流，个性化要求高，服务非标。呈现多SKU，多环节操作，不同于快递快运的简略标准化运作，不同品类间的物流要求有专业化壁垒，包含快消、医药、大件等不同品类在内。
根据自身事务形式，注定城配商场难以撬动网络规模效应，场景需求亦无法标准化。
另一边，城配企业还面对来自外部强敌的环伺。
数据显现，在2022年，全国城市配送商场容量已达到1.4万亿，同期全国快递业商场规模仅6300亿。所以，顺丰等快递企业也开始布局同城配送事务，菜鸟则依旧以渠道型轻财物形式切入B端城配商场，别的商场上也现已出现无人车配送渠道。
与此同时，职业内此前针对C端商场的、现已上市的货拉拉、快狗打车也在发力B端城配，就在本年5月，货拉拉还与山子高科下辖子公司红星轿车正式签订全国性运营服务合作,以电动厢式卡车立异升级城配物流服务。
比较唯捷、云鸟、驹马等这些朴实靠三方城配物流服务生计的企业，顺丰、菜鸟、货拉拉、快狗打车等企业，明显资金更充分，事务拓宽更游刃有余。
03 未来城配何去何从
一如前文所言，风景不再，需求仍在，即使头部如唯捷、云鸟等纷繁暴雷，城配商场亦不缺后来者补位。
那么，关于未来怎么优化服务商场，就成了中心问题所在。问题的处理，需要对症下药。
在亿豹网看来，针对城配事务形式自身，可以测验以下几个方向。
比方，针对SKU数据过于巨大问题，可以经过品类合并来进步规模效应；以及针对卡车财物闲置、利用率不足等问题，可参考关注应急物流，日常事务之外，承担城市应急物流使命。
又比方针对重财物运营现金流不健康的问题，可以参考快递事务，依从商流开展，紧跟商流需求，让商流为本钱买单，像是社区团购、生鲜电商、便利店、下沉商场等等，都是值得独自研究拓宽的商流方向。
当然，在物流职业全面数智化“拼服务”的时代，技能、信息、数据、智能等是绕不开的关键词。
城配企业需要经过信息化、数字化的手法将配送服务体系化、流程化，进步服务的可仿制性和操作的便捷性，做到精细化运营。具体来说，就是要具有完整的运送办理体系、订单办理体系和仓储办理体系，也即具有物流中心办理能力。
同样的，关于客户而言，需要将精细化运营落到实处。要能够为客户供给更具专业化、定制化、智能化的物流体验，满意区域配送、同城配送、商超宅配等多样化组合配送需求等。
将已有的存量客户运营维护好，其实或许并不会缺少订单，究竟社会经济总量一直在增长当中。
不过，强如唯捷、云鸟亦如此，未来城配商场或许还是“大商场、小企业”的格式，而正加码的顺丰、菜鸟、货拉拉、快狗打车等，也将为职业变动带来不确定性。
正如歌词里所言，一代人终将老去，但总有人正年青。城配商场风雨20年，总有人在往前行。
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